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“新的定制机吗……”</br>
廖勇皱起眉头，开始思考起来。</br>
说实话，他对独行隼已经非常非常非常满意了。或者说，任何一个飞行员都很难在独行隼上找到什么缺点。</br>
战斗机飞行员对一架战斗机的评价无非那么几点，飞行性能，操纵性，信息获取能力，人机功效和安全性。至于火力？那反倒在其次了，反正战斗机上固定的武装，绝大部分情况下都只有一门或者两门激光机炮。</br>
什么？你说导弹？导弹那是挂载武装，战斗机唯一的作用就是在更快的速度，更高的高度以及更好的位置把导弹发射出去。至于命中了之后的威力，独行隼发射的导弹和超级闪电隼发射的导弹也没什么差。</br>
就以上几点而言，独行隼毫无疑问是一台完美的飞机。</br>
飞行性能算是独行隼的看家本领，要知道，其原型XTA-119本就是对XTA-11的深度改良，而XTA-11的双可动垂尾，三翼面可变后掠翼布局本就是极度倾向于高机动性的设计，更何况独行隼还是在XTA-119之上，进一步进行气动优化改良的呢？</br>
当然，抛开发动机不谈去讲飞行性能就是耍流氓，但是独行隼那两台TRR-199.Mav是典型的三代半发动机，除了没有再加温段，也就是在燃烧室后进一步增加涡前温度的设备之外，和TRR-177E/A相比没有什么太多的区别。这两台发动机，每一台都拥有30.6吨的澎湃动力，再加上全机使用量子晶体材料制作，这使得独行隼的机体强度相比于XTA-119提升了两倍之外，重量还减轻了45%。</br>
当然，这个减轻了45%，指的是全机净重，即不搭载推进剂和挂载弹药的重量。而根据联邦标准，战斗机计算推重比的时候，需要以标准出击状态下的总重量计算，独行隼的这一标准和超级闪电隼没有区别，均为24吨。换句话说，独行隼的挂载能力，比超级闪电隼强了45%。</br>
而在操纵性方面，独行隼虽然没有在飞控系统上进行迭代，但是因为要搭载爱丽丝，所以机载的计算机系统的算力得到了飞跃式的提升。再加上定制型的第四代座舱系统，不论是操纵杆和方向舵，其敏感度和反馈都已经得到了极其充分的调校。</br>
论信息，除了先进数据链这种标配之外，独行隼虽然没赶上量子雷达验证完成，并且受限于机身，供电能力也比不上双四代堆的圣剑，因此无法搭载量子雷达，但是其上搭载的主被动综合，多种探测系统协同自适应谱系雷达系统的性能也是远远超出了“战斗机”这一概念的。这套系统兼顾了搜索，跟踪，精确探测、光学探测以及电子战能力，完全可以当一架小型预警机用。</br>
至于人机功效，有爱丽丝这种超级人工智能在，配合上定制座舱，那人机功效可以说是不能更强了。廖勇甚至可以在转场飞行的过程中睡一觉，从起飞到降落全部交给爱丽丝。至于机舱内部，绝大部分常用的按键都被集成到了操纵杆和油门杆上，只有部分在空战中几乎用不到的必要按键做了独立处理，安置在了中控台下方。而就算是这些按钮，按起来也是非常方便的。</br>
安全性方面就更不用说了，娜塔莉亚当时被导弹命中，机翼都折断了一半，机舱盖都被破片击穿的情况下，娜塔莉亚都安然无恙，甚至操控着如此破损的战斗机返回了基地。这是独行隼以及女王隼安全性最直观的表现。</br>