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高度，3000英尺。</br>
“现在执行降落前检查！”</br>
“放起落架！”</br>
“起落架手柄下压，一定要确认三盏绿灯亮起！”</br>
当高度来到3000英尺的时候，已经属于是进场的准备阶段，刘建华让苏凡开始执行降落前检查，并释放起落架。</br>
作为‘速成品’，让苏凡执行降落前的检查，如同是要求公鸡下蛋一样，根本就是办不到的事情。</br>
所以在简单的检查了一下飞机目前的状态之后，苏凡就直接开始释放起落架的操作。</br>
金属手柄的撞击声，伴随着EICAS提示音，提示苏凡起落架正在释放，并成功锁死。</br>
代表起落架成功放下的绿灯，也开始先后亮起。</br>
但是......</br>
绿灯只亮起了两个，另外一个一直没什么动静。</br>
见状，苏凡将起落架手柄复位，并重新进行了一遍下压操作。</br>
代表右后方起落架成功落下的绿灯，依旧还是没有亮起。</br>
“塔台，我起落架好像卡住了，请地面确认！”</br>
绿灯虽然没有亮起，但是并不代表起落架就一定没有成功释放，必须要地面最终确认才行。</br>
“370，你右后方起落架，只释放了一半！”</br>
在苏凡请求地面确认之后，一个声音马上传入了苏凡的耳朵。</br>
不是地面塔台，因为地面确认需要时间，不可能这么快回复苏凡，应该是一直为苏凡‘护航’的战斗机飞行员中的一个。</br>
起落架卡住了！</br>
应该是液压装置出了问题。</br>
在苏凡最开始接管飞机的时候，中控就曾经提示过液压故障。</br>
起落架放不下来，这可不是小问题，至少地面的刘建华在得知这个情况之后，很长一段时间都没办法给出一个可行的解决方法。</br>
苏凡一直在尝试重新释放，但是并没有得到任何的反馈。</br>
飞机的高度一直在下降，已经快要抵达1000英尺的高度，如果在这个高度，起落架的问题还无法解决，就必须重新爬升高度复飞。</br>
但是就算是复飞，起落架的问题不解决，降落就无从谈起，苏凡他们只能一直在天上转悠，直到...燃油耗尽。</br>
苏凡的耳麦里悄无声息。</br>
但是在地面的龙城空管应急指挥中心，此刻正有一群人却吵的不可开交。</br>
“靠惯性将起落架甩出来？你以为这是一架战斗机吗？！”</br>
“别说起落架能不能甩出来，在起落架被甩出来之前，整架飞机就会直接散架、空中解体！你信不信！？”</br>
“那你说的直接无起落架硬着陆就可行？”</br>